Тюнинг mk7

[murrrzick]

бррр... тридцатник вроде... Это самое адекватное предложение в России на сегодня. + у них есть расходники. У меня когда подвеска застучала, я погрешил на аммортизаторы, так купил из наличия патроны аммортизаторов по 4000р, и поменял. Оказалось предыдущие очень живые остались, а подвеска громыхала по другой причине))

[Shum]

34тыс, к этой сумме надо ещё прибавить стоимость установки и сход-развала

Миш,расскажи еще про жесткость хузов,чтобы народ знал

[murrrzick]

Ну да, машина начинает рулиться как карт. Но жесткость приемлемая не для каждого будет... Предлагаю для начала тест драйв. А то жопе жестковато становится)

[Шпал]

Да я с тобой катался вот только чет непомню как она по жосткости=(((
рельеф дороги с этой подвеской повторят? как на скорости проходт ямочки?

[murrrzick]

Повторяет. Дословно. На скорости перелетает. Не любит бугорки или стиральную доску. Но это скорее моя задница не любит.

[Шпал]

Надо будет как нить с тобой еще прокатится.

[Шпал]

Есть у кого какие мнения по поводу МД тюнинга? может кто слышал или использует.
http://www.power-center.ru/

[murrrzick]

Как эта технология работает при полностью открытом дросселе? Я вижу, что только на "полурежимах" она должна работать. То есть мощи она не добавит, только момент при полупедали. Я бы задал вопрос, мне интересно.

[Шпал]

Как я понял вся фича в том что поток воздуха закручивается, если он закручивается и на полностью открытом дроселе ( хотя у нас он полностью не открывается, максимум на 80% ) то должно работать в любых режимах

[murrrzick]

Наиболее эффективна на первой трети хода педали, при полном открытии продолжают работать фаски, но в меньшем объеме.

С уважением, Сергей Биттиров
Компания POWER-CENTER

У нас полностью открывается. И давления в этих фасках уже не будет. Ин Май Хамбл Опиньон.

[Шпал]

По повуду открытия дроселя, мы с Crazyik делали тест через обд2 максимальное открытие 80% а после 6 тысяч оборотов он начинает закрываться =(

[murrrzick]

пичалька как-то...
Мдшники сказали, что при порлном открыти тоже работает, создавая турбулентность. Сомневаюсь. Считаю, что заслонка создаёт больше сопротивления.
Рекомендую посмотреть видео на сайте где изобретатель объясняет как это работает. И дело не в турбулентности, а в резонансном сжатии воздуха в этих фасках. А турбулентность, это напротив создаваемое сопротивление воздуху, с которым все тюнеры борятся установкой нулевиков. Поправьте меня.

[alexridl]

хз-хз,у меня по шине поступает инфа о 100% открытии заслонки.надо будет подключить диллерский сканер и проверить

[murrrzick]

Проще снять шланг и глазом посмотреть.Я так делал, но уже не уверен в своей памяти(

[Шпал]

alexridl
а чем ты считываешь инфу с шины?

[rainman]

Есть у кого какие мнения по поводу МД тюнинга? может кто слышал или использует.
http://www.power-center.ru/

Очень похоже на продолжение магнитов Super Fuel Max, которые молекулы в топливе выстраивают и все лучше сгорает.
Можно сэкономить и просто просверлить дырку в заслонке. Тоже потом в отзывах напишете, что на педаль не жмешь, а машина едет. Никаких там нет завихрений, сгустков воздуха в 1000 раз сжатого.
Производитель все предусмотрел и установил на впуске гофрированный патрубок.
Работает во всех режимах дроссельной заслонки.


На предыдущем поколении Фокуса на некоторых двигателях при движении накатом глох двигатель, соответственно отрубался гидроусилитель руля, тормозов... Ребята сверлили дырку в заслонке и все ок.