Бортовой компьютер

[ROBIN BAD]

DjMaloi
У 10-ок и 12-ек ВАЗовский есть датчик температуры, интегрирован он в ДМРВ. У меня на 10-ке был бортовой компьютер и температуру он показывал как с датчика под бампером, так и с датчика ДМРВ. В современных инжекторных двигателях начиная от Евро-3 учитываются показания с датчика входящего воздуха для корректировки импульса впрыска. Учим матчасть. http://www.remontauto.ru/?p=26&z=459

[bubba]

Считаю большим минусом бортовика Фиесты отсутствие мгновенного расхода топлива

+1

очень помогает экономить топливо

-1
Мне пох расход, я еду а не економлю... А вот позырить, скока жрёт на активном разгоне - интересно шоппц!!! На астре 1.8, наскока помню, предел на тапке-ф-пол 38л (или 39)... Больше не бывает...

[Hazz]

На астре 1.8, наскока помню, предел на тапке-ф-пол 38л (или 39)... Больше не бывает...

Как то газанул на первой - расход показал - 99 л

[bubba]

Hazz
А у тя этот, как ево, ну... кетайский внешний БК стоИт штоль?? Это он показывает?
Имхо 99 не могёт быть, ибо предел впрыска ведь существует, и на наших супер-пупер-эко-теках объёмом <=1.6 пораньше, чем 99...

[alexridl]

на второй можно легко за 50л фигануть.на 3-ей точно 40 есть.наблюдал по мультитронику

[bubba]

наблюдал по мультитронику

Следовательно, корректно сказать так : "мультитроник на второй может легко за 50л показать"...
И сам перескажу корректно: "На астре 1.8 родной БК не показывает моментальный расход выше 39л ни на одной передаче"
Хотя интересно, а как на сАмом деле?

[Hazz]

bubba
кетайских мультитроников нету у меня, родной БК показал такое - зуб даю

[alexridl]

мультитроник - это вроде как Россия

[светлана]

Как то газанул на первой - расход показал - 99 л

у меня зачастую бывает так после того как мозги у машины сбрасывают настройки после трескучих морозов, на БК расход бенза начинается с 99, 9.
Кстати эта же цифра высвечивалась в день покупки, менеджер мне пояснил, что мозги настроятся, это нормально!

[ROBIN BAD]

светлана
Всегда, когда сбрасываешь расход, отчет начинается от 99,9л/100км. Это норма. Мы тоже сбросили после салона и отсчет пошел от 99,9, сейчас расход упал до 10,4л/100км, пробег 620км.

[DimaNov]

Как то газанул на первой - расход показал - 99 л

Замечал: при заезде в гаражный бокс задом моментальный расход может доходить до 150 л. Цифра дикая, но это факт. Пользуюсь мультитроником.

[Андрей]

М-да, абсолютно согласен! На предъидущей машине (ваз 21124) стоял не штатный конечно, но расход показывал в том числе и мгновенный! В городе это не так эффективно, а вот на трассе при скорости 120 удавалось расход сдерживать в пределах 5,5 - 6,0 на сотку. А тут попробуй пойми на какой передаче и оборотах расход минимальный?!

[DjMaloi]

DjMaloi
У 10-ок и 12-ек ВАЗовский есть датчик температуры, интегрирован он в ДМРВ. У меня на 10-ке был бортовой компьютер и температуру он показывал как с датчика под бампером, так и с датчика ДМРВ. В современных инжекторных двигателях начиная от Евро-3 учитываются показания с датчика входящего воздуха для корректировки импульса впрыска. Учим матчасть. http://www.remontauto.ru/?p=26&z=459

в наших АВтоВАЗах с контроллерами "Январь", ДТВ есть во всех датчиках, но нет провода идущего от ЭБУ. (покрайней мере в моделях до 2004 г.в.)
Нет ни какого смысла во включении его, не спроста на вазе не протягивали провод хотя в софте уже давно имеется поддержка ДТВ.
При помощи ДТВ измеряется плотность воздуха. В старых системах подключать ДТВ небыло смысла.
Массу воздуха измеряется датчиком ДМРВ. При разной температуре плотность меняется и меняется количество окислителя. В нынешних системах впрыска будь то Bosh или Январь - ДТВ еализован.

[DjMaloi]

Хмм, уважаемые соклубники, объясните мне каким образом во время движения показания мгновенного рахода помогают экономить топливо? Вы собираетесь подстравиваться под показания БК? или всетаки как и все будете ехать в потоке автомобилей на дороге

[Андрей]

Перетыкать передачи можно на разных оборотах! Не знаю еще как на фиесте, а на двенашке расход в городе на 3 передаче на 3000 об/мин (где-то 60-65 км/ч) ниже чем на 4 передаче при 2000-2200 об/мин! Двигателю легче крутиться на 3000 чем 2000! Но нужно найти эту границу (и она не соответствует максимальному крутящему моменту!). Мгновенный расход помогает ее найти и оптимизировать свою манеру вождения под более экономный но не менее диинамичный режим движения! Но это касается движения в потоке! Когда ты поехал быстрее потока - там уже не до расхода

[DjMaloi]

Я просто вспомнил тут некоторые реплики соклубников, написанные еще вначале года, когда зашел спрос при каких оборотках переключатся, то некоторые писали что надо перкключатся по звуку двигателя, а не по показаниям оборотов, типо на дорогу смотреть надо больше а не на датчики. А тут выходит что наоборот ндао пялится на БК и высчитывать оптимальные обороты для переключения, так и в ДТП попасть недолго с этой экономией.